CARGADORA CDM835NC

  • Motor original Cummins 6BT 5.9 C-130. Potencia: 130 HP.
  • Capacidad del balde: 1.8 M3 - 3.500 Kg.
  • Peso operativo: 11.620 Kg.
  • Operación del Balde por Joystick Hidráulico.
  • Circuito de Frenos Independientes.
  • Rodado L3 de alta TRACCION.
  • Cabina Vidriada ROPS FOPS con Visión Panorámica.
  • Aire Acondicionado Frío/Calor.

CARACTERISTICAS GENERALES
Capacidad del Balde 1.8 M3
Carga Nominal  3500 KG
Peso de Operación 11620±300 KG
Fuerza de Arranque 106±3 KN
Fuerza de Arranque 103±3 KN
L x An x Al 7520×2500×3180 MM
CARACTERISTICAS ESPECIFICAS UNIDAD DIMENSIONES
Altura Máxima con Balde Elevado mm 4790
Altura Máxima de vuelco mm 3710
Altura Máxima con balde volcado (45º) mm 2806
Alcance en Elevación Máxima y Descarga de 45º mm 1170
Ángulo de inclinación del balde en Transporte ° 47
Ángulo de inclinación del balde a Tierra ° 44
Profundidad de Excavación mm 30-40
Ángulo de inclinación del balde en Elevación Máxima ° 55
Ángulo de Descarga en Elevación Máxima ° 45
Altura de Transporte mm 400
Distancia al Suelo mm 347
Distancia del Eje delantero a centro de articulación mm 1425
Distancia entre ejes mm 2850
Longitud Total mm 7520
Ángulo de Salida ° 27
Altura a la Parte Superior de la Cabina mm 3180
Ancho total del balde mm 2500
Radio Mínimo de Giro sobre el Balde mm 6240
Radio Mínimo de Giro sobre Neumáticos mm 5680
Ángulo de Dirección – Izquierdo / Derecho ° 35
Ancho de Máximo contrapeso mm 1850
Ancho de Máximo de Neumáticos mm 2320
MOTOR Y SISTEMA ELÉCTRICO
Fabricante / Modelo CUMMINS/QSB6.7-C133
Norma de Emisión EPA NIVEL III, EU NIVEL III
Tipo de Motor Diesel, 4 tiempos, turbo, enfriamiento por aire, eléctronica Bosch
Potencia Nominal 99 KW(130HP)/2200RPM
Par Máximo 584N·M/1450 RPM
Diámetro x Carrera (mm) 107×124
Cantidad de Cilindros / Desplazamiento 6/6.7 L
Relación de Compresión 17.2
Limpiador de Aire Seco,Elementos dobles
Alternador 70 AMP
Batería 2-24V/105Ah
Motor de Arranque 24V/5.8kW
Capacidad de Calentamiento (W) 5000W
Capacidad de Enfriamiento (W) 4700W
TRANSMISIÓN
Tipo de Transmisión Powershift
Tipo de Cambios Control de Cambios Electrónico
Presión de Transmsiión 1.5-1.7 MPA
Convertidor Tipo 1 etapa, 1 turbina, 3 elementos
Relación de torque 3.2
Ejes Eje frontal rígido y eje trasero oscilante
Oscilación de Eje Trasero(°) ±10°
Diferencial Convencional
Reductor Principal Bisel espiral, reducción de 1 etapa
Reductor Final Reducción Planetaria
Neumático 17.5-25 L-3 12PR TT
Velocidades de viaje KM/H Adelante Atrás
6.5 6.8
12 12.5
32 33.5
38
SISTEMA DE FRENOS
Freno de Servicio Doble Circuito independiente a disco Hidro-neumatico Pinza de Solo Circuito, Freno Seco
Presión Ajustada 5.3-5.7 MPA 0.70-0.78MPa
Freno de Estacionamiento Caliper por Eje Flexible
Freno de Emergencia Caliper por Eje Flexible
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Tipo Hidráulica
Bomba Bomba de Engranajes, 246L/min 2200rpm
Presión del Sistema 14MPa
Cilindro Doble Actuación
Diámetro x Carrera 2-80×315mm
Ángulo de Dirección ±35°
SISTEMA HIDRÁULICO
Tipo Por Joystick
Bomba A Engranajes, 246L/min 2200rpm
Válvula de Control 2 Carretes (Balde y Pluma)
Presión del Sistema 16MPa
Cilindro de elevación 2-125×784mm
Cilindro de inclinación 1-140×553mm
Control de la palanca de presión 2.5 MPA
Tiempo de ciclo (seg)
Elevación 5.5
Vuelco 1.3
Bajada 3.7
Total 10.5
CAPACIDADES
Tanque de Combustible(L) 200L
Tanque Hidráulico (L) 173/178(3º Carrete para Función Auxiliar)L
Cigüeñal (L) 17L
Transmisión (L) 37L
Eje frontal (L) / Eje trasero (L) 18.5L/18.5L



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