CARGADORA CDM835ND

  • Motor original Deutz Weichai TD226B. Potencia: 125 HP.
  • Capacidad del balde: 1.8 M3 - 3.500 Kg.
  • Peso operativo: 11.620 Kg.
  • Operación del Balde por Joystick Hidráulico.
  • Circuito de Frenos Independientes.
  • Rodado L3 de alta TRACCION.
  • Cabina Vidriada ROPS FOPS con Visión Panorámica.
  • Aire Acondicionado Frío/Calor.

CARACTERISTICAS GENERALES
Capacidad del Balde 1.8m³
Carga Nominal  3500kg
Peso de Operación 11620±300kg
Fuerza de Tracción 106±3kN
Fuerza de Arranque 103±3kN
L x An x Al 7520×2500×3180mm
CARACTERISTICAS ESPECIFICAS UNIDAD DIMENSIONES
Altura Máxima con Balde Elevado mm 4790
Altura Máxima de vuelco mm 3710
Altura Máxima con balde volcado (45º) mm 2806
Alcance en Elevación Máxima y Descarga de 45º mm 1170
Ángulo de inclinación del balde en Transporte ° 47
Ángulo de inclinación del balde a Tierra ° 44
Profundidad de Excavación mm 30-40
Ángulo de inclinación del balde en Elevación Máxima ° 55
Ángulo de Descarga en Elevación Máxima ° 45
Altura de Transporte mm 400
Distancia al Suelo mm 347
Distancia del Eje delantero a centro de articulación mm 1425
Distancia entre ejes mm 2850
Longitud Total mm 7520
Ángulo de Salida ° 27
Altura a la Parte Superior de la Cabina mm 3180
Ancho total del balde mm 2500
Radio Mínimo de Giro sobre el Balde mm 6240
Radio Mínimo de Giro sobre Neumáticos mm 5680
Ángulo de Dirección – Izquierdo / Derecho ° 35
Ancho de Máximo contrapeso mm 1850
Ancho de Máximo de Neumáticos mm 2320
MOTOR Y SISTEMA ELÉCTRICO
Fabricante / Modelo WEICHAI DEUTZ/WP6G140E22
Norma de Emisión EPA (NivelⅡ)/NationalⅡ
Tipo de Motor Diesel, 4 tiempos, turbo, enfriamiento por aire, eléctronica Bosch
Potencia Nominal 105 KW(140HP)/2200RPM
Par Máximo 580N·M/1500RPM
Diámetro x Carrera (mm) 105×130
Cantidad de Cilindros / Desplazamiento 6/6.75L
Relación de Compresión 18
Adimisión Limpiador de Aire de Tres Etapas
Alternador 55 AMP
Batería 2-24V/105AH
Motor de Arranque 24V/6KW
Capacidad de Calentamiento (W) 5000W
Capacidad de Enfriamiento (W) 4700W
TRANSMISIÓN
Tipo de Transmisión Powershift
Tipo de Cambios Control Electronico Powershift
Presión de Transmsiión 1.1-1.5MPa
Convertidor Tipo 1 etapa, 1 aturbina, 3 elementos
Relación de torque 3.2
Ejes Eje frontal rígido y eje trasero oscilante
Oscilación de Eje Trasero(°) ±10°
Diferencial Convencional
Reductor Principal Bisel espiral, reducción de 1 etapa
Reductor Final Reducción Planetaria
Neumático 17.5-25 L-3 12PR TT
Velocidades de viaje KM/H Adelante Atrás
6.5 6.8
12 12.5
12 12.5
32 33.5
SISTEMA DE FRENOS
Freno de Servicio Doble Circuito independiente a disco Hidro-neumatico
Presión Ajustada 0.70-0.78MPa
Freno de Estacionamiento Caliper por Eje Flexible
Freno de Emergencia Caliper por Eje Flexible
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Tipo Hidráulica
Bomba A Engranajes, 246L/min 2200rpm
Presión del Sistema 14MPa
Cilindro Doble Actuación
Diámetro x Carrera 2-80×315mm
Ángulo de Dirección ±35°
SISTEMA HIDRÁULICO
Tipo Por Joystick
Bomba A Engranajes, 220L/min 2200rpm
Válvula de Control 2 Carretes (Balde y Pluma)
Presión del Sistema 16 MPa
Cilindro de elevación 2-125×784mm
Cilindro de inclinación 1-140×553mm
Control de la palanca de presión 2.5 MPa
Tiempo de ciclo (Seg.)
Elevación 5.5
Vuelco 1.3
Bajada 3.7
Total 10.5
CAPACIDADES
Tanque de Combustible(L) 200L
Tanque Hidráulico (L) 173/178 (3º Vía para Función Auxiliar)L
Cigüeñal (L) 17L
Transmisión (L) 37L
Eje frontal (L) / Eje trasero (L) 18.5L / 18.5L



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