CARGADORA CDM856N
- Motor original Cummins 6CTAA-C215. Potencia: 220 HP.
- Capacidad del balde: 3 M3. 5000 Kgs
- Peso operativo: 17.300 Kg.
- Operación del Balde por Joystick Hidráulico.
- Circuito de Frenos Independientes.
- Rodado L3 de alta TRACCION.
- Cabina Vidriada ROPS FOPS con Visión Panorámica.
- Aire Acondicionado Frío/Calor.
| CARACTERISTICAS GENERALES | |
| Capacidad del Balde | 3.0m³ |
| Carga Nominal (kg) | 5000kg |
| Peso de Operación (kg) | 17300±300kg |
| Fuerza de Tracción (kN) | 155±3kN |
| Fuerza de Arranque (kN) | 170±3kN |
| L x An x Al | 8100×3010×3380mm |
| CARACTERISTICAS ESPECIFICAS | UNIDAD | DIMENSIONES |
| Altura Máxima con Balde Elevado | mm | 5323 |
| Altura Máxima de vuelco | mm | 4163 |
| Altura Máxima con balde volcado (45º) | mm | 3080 |
| Alcance en Elevación Máxima y Descarga de 45º | mm | 1256 |
| Ángulo de inclinación del balde en Transporte | ° | 49.3 |
| Ángulo de inclinación del balde a Tierra | ° | 46 |
| Profundidad de Excavación | mm | 50 |
| Ángulo de inclinación del balde en Elevación Máxima | ° | 58.3 |
| Ángulo de Descarga en Elevación Máxima | ° | 45 |
| Altura de Transporte | mm | 400 |
| Distancia al Suelo | mm | 409 |
| Distancia del Eje delantero a centro de articulación | mm | 1615 |
| Distancia entre ejes | mm | 3230 |
| Longitud Total | mm | 8100 |
| Ángulo de Salida | ° | 32.6 |
| Altura a la Parte Superior de la Cabina | mm | 3380 |
| Ancho total del balde | mm | 3010 |
| Radio Mínimo de Giro sobre el Balde | mm | 7240 |
| Radio Mínimo de Giro sobre Neumáticos | mm | 6537.5 |
| Ángulo de Dirección – Izquierdo / Derecho | ° | 35 |
| Ancho de Máximo contrapeso | mm | 2240 |
| Ancho de Máximo de Neumáticos | mm | 2835 |
| MOTOR Y SISTEMA ELÉCTRICO | |
| Fabricante / Modelo | DF CUMMINS/6CTAA-C215 |
| Norma de Emisión | EPA (Nivel III) |
| Tipo de Motor | Diesel, 4 tiempos, turbo, enfriamiento por agua, inyección directa |
| Potencia Nominal | 162 KW ( 220 HP)/2200 RPM |
| Par Máximo | 860N-M/1400-1600 RPM |
| Diámetro x Carrera (mm) | 126x130 |
| Cantidad de Cilindros / Desplazamiento | 6/9.726L |
| Relación de Compresión | 17 |
| Limpiador de Aire | Seco, doble elementos |
| Alternador | 55 Amp |
| Batería | 2-24V/120Ah |
| Motor de Arranque | 24V/7.5 KW |
| Capacidad de Calentamiento | 5000W |
| Capacidad de Enfriamiento | 4700W |
| TRANSMISIÓN | ||
| Tipo de Transmisión | Powershift | |
| Tipo de Cambios | Control mecánico | |
| Presión de Transmsiión | 1.2-1.5MPa | |
| Convertidor Tipo | 1 etapa, doble turbina, 4 elementos | |
| Relación de Par | 4 | |
| Ejes | Eje frontal rígido y eje trasero oscilante | |
| Oscilación de Eje Trasero | ±10° | |
| Diferencial | Convencional | |
| Reductor Principal | Bisel espiral, reducción de 1 etapa | |
| Reductor Final | Reducción Planetaria | |
| Neumático | 23.5-25 L-3 16PR TT | |
| Velocidadeds de viaje km/h | Adelante | Atrás |
| 1º | 11.5 | 16 |
| 2º | 36 | |
| SISTEMA DE FRENOS | |
| Freno de Servicio | Doble Circuito independiente a disco Hidro-neumatico |
| Presión Ajustada | 0.70-0.78MPa |
| Freno de Estacionamiento | Caliper por Aire |
| Freno de Emergencia | Caliper por Aire |
| SISTEMA DE DIRECCIÓN | |
| Tipo | Hidráulica |
| Bomba | Bomba de Engranajes, 176L/min 2200rpm |
| Presión del Sistema | 15MPa |
| Cilindro | Doble Actuación |
| Diámetro x Carrera | 2-100×324mm |
| Ángulo de Dirección | ±35° |
| SISTEMA HIDRÁULICO | |
| Tipo | Por Joystick |
| Bomba | A Engranajes, 220L/min 2200rpm |
| Válvula de Control | 2 Carretes (Balde y Pluma) |
| Presión del Sistema | 16MPa |
| Cilindro de elevación | 2-180×721mm |
| Cilindro de inclinación | 1-200×563mm |
| Control de la palanca de presión | 2.5MPa |
| Tiempo de ciclo (Sec) | |
| Elevación | 6 |
| Vuelco | 1 |
| Bajada | 4 |
| Total | 11 |
| CAPACIDADES | |
| Tanque de Combustible(L) | 285L |
| Tanque Hidráulico (L) | 270/275 (3º Vel. para Función Auxiliar) L |
| Cigüeñal (L) | 20L |
| Transmisión (L) | 46L |
| Eje frontal (L) / Eje trasero (L) | 28L/28L |
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