CARGADORA CDM860N

  • Motor original Deutz Weichai WD10G220E21. Potencia: 220 HP.
  • Capacidad del balde: 4 m3. 6.000 Kg.
  • Peso operativo: 20.850 Kg.
  • Operación del Balde por Joystick Hidráulico.
  • Circuito de Frenos Independientes.
  • Neumático de alta TRACCION.
  • Cabina Vidriada ROPS FOPS con Visión Panorámica.
  • Aire Acondicionado Frío/Calor.

CARACTERISTICAS GENERALES
Capacidad del Balde 4 m³
Carga Nominal (kg) 6000kg
Peso de Operación (kg) 20850±300kg
Fuerza de Tracción (kN) 175±3kN
Fuerza de Arranque (kN) 200±3kN
L x An x Al 8610×3050×3430mm
CARACTERISTICAS ESPECIFICAS UNIDAD DIMENSIONES
Altura Máxima con Balde Elevado mm 5988
Altura Máxima de vuelco mm 4550
Altura Máxima con balde volcado (45º) mm 3411
Alcance en Elevación Máxima y Descarga de 45º mm 1206
Ángulo de inclinación del balde en Transporte ° 49
Ángulo de inclinación del balde a Tierra ° 44
Profundidad de Excavación mm 60
Ángulo de inclinación del balde en Elevación Máxima ° 54
Ángulo de Descarga en Elevación Máxima ° 45
Altura de Transporte mm 311
Distancia al Suelo mm 432
Distancia del Eje delantero a centro de articulación mm 1700
Distancia entre ejes mm 3400
Longitud Total mm 8610
Ángulo de Salida ° 28
Altura a la Parte Superior de la Cabina mm 3430
Ancho total del balde mm 3050
Radio Mínimo de Giro sobre el Balde mm 7650
Radio Mínimo de Giro sobre Neumáticos mm 6797.5
Ángulo de Dirección – Izquierdo / Derecho ° 35
Ancho de Máximo contrapeso mm 2270
Ancho de Máximo de Neumáticos mm 2865
MOTOR Y SISTEMA ELÉCTRICO
Fabricante / Modelo WEICHAI/WD10G240E11
Norma de Emisión EPA (Nivel III)/National III
Tipo de Motor Diesel, 4 tiempos, turbo, enfriamiento por agua, inyección directa
Potencia Nominal 175 KW (240 HP)/2200 RPM
Par Máximo 920N·m/1300-1600 RPM
Diámetro x Carrera (mm) 126×130
Cantidad de Cilindros / Desplazamiento 6/9.726L
Relación de Compresión 17
Limpiador de Aire 3 etapas con ciclón
Alternador 55Amp
Batería 2-24V/120Ah
Motor de Arranque 24V/7.5kW
Capacidad de Calentamiento (W) 5000W
Capacidad de Enfriamiento (W) 4700W
SISTEMA DE FRENOS
Freno de Servicio Doble Circuito independiente a disco Hidro-neumatico
Presión ajustada 0.70-0.78MPa
Freno de Estacionamiento Caliper por Aire
Freno de Emergencia Caliper por Aire
CAPACIDADES
Tanque de Combustible (L) 285L
Tanque Hidráulico (L) 270/275 (3º Carrete para Función Auxiliar) L
Cigüeñal (L) 20L
Transmisión (L) 46L
Eje frontal (L) / Eje trasero (L) 28L/28L
SISTEMA DE DIRECCIÓN
tipo Sistema de Detección de Carga
Bomba Bomba de Engranajes, 176L/min 2200rpm
Presión del Sistema 16MPa
Cilindro Doble Actuación
Diámetro x Carrera 2-100×324mm
Ángulo de Dirección ±35°
TRANSMISIÓN
Tipo de Transmisión Powershift
Tipo de Cambios Control mecánico
Presión de Transmsiión 1.6-1.8MPa
Convertidor Tipo 1 cuerpo, 1 turbina, 3 elementos
Relación de Par 2.5
Ejes Eje frontal rígido y eje trasero oscilante
Oscilación de Eje Trasero(°) ±10°
Diferencial Convencional
Reductor Principal Bisel espiral, reducción de 1 etapa
Reductor Final Reducción Planetaria
Neumático 23.5-25 L-3 20PR TT
Velocidadeds de viaje (km/h) adelante Atrás
6.7 6.7
11.7 11.7
23.8 23.8
37.5
SISTEMA HIDRÁULICO
Tipo Por Joystick
Bomba A Engranajes, 220L/min·2200rpm
Válvula de Control 2 Carretes (Balde y Pluma)
Presión del Sistema 16MPa
Cilindro de elevación 2-180×864mm
Cilindro de inclinación 1-220×626mm
Control de la palanca de presión 2.5MPa
Tiempo de ciclo(seg)
Elevación 6.3
Vuelco 1.2
Bajada 4.3
Total 11.8



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